9月8日，來自沙坪壩區(qū)征地辦公室消息稱，軌道交通9號(hào)線一期工程正在加快推進(jìn)，目前軌道9號(hào)線一期工程沙坪壩區(qū)段農(nóng)村征地拆遷工作已提前完成，80%的建設(shè)用地已經(jīng)移交相關(guān)施工單位。這為軌道9號(hào)線一期工程2020年建成投用打下了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，軌道交通9號(hào)線一期工程是我市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)32.3公里，起于沙坪壩區(qū)新橋站，止于渝北區(qū)興科大道站，共設(shè)25座車站，其中地下站23座，高架站2座。全線貫通沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)和渝北區(qū)等核心區(qū)域，連接軌道交通環(huán)線、1、3、4、5、6、10、14號(hào)等8條軌道交通線。
其中9號(hào)線一期工程沙坪壩段包含7站（新橋站、高灘巖站、天梨路站、沙坪壩站、小龍坎站、土灣站、紅巖村站）、6區(qū)間（新高區(qū)間、高天區(qū)間、天沙區(qū)間、沙小區(qū)間、小土區(qū)間、土紅區(qū)間）和1個(gè)停車場(chǎng)（新橋停車場(chǎng)），正線總長(zhǎng)6.19公里，停車場(chǎng)出入段線長(zhǎng)約1.4公里，共有四個(gè)標(biāo)段參與建設(shè)。
“因部分站點(diǎn)設(shè)置的出入口等涉及到相應(yīng)的征地工作，所以絕不能因征地拆遷工作影響建設(shè)進(jìn)度?！鄙称簤螀^(qū)征地辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，自9號(hào)線一期工程施工進(jìn)場(chǎng)以來，該區(qū)和建設(shè)方分工合作，攻堅(jiān)克難，全力以赴推進(jìn)征拆工作。從今年3月中旬開始，該區(qū)對(duì)轄區(qū)征地拆遷問題再次進(jìn)行梳理和排查，集中力量重點(diǎn)突破。
7月以來，沙坪壩區(qū)相繼完成了天梨路站、土灣站、新橋停車場(chǎng)等大部分土地移交工作。截至8月13日，完成了最后1戶的簽約，提前完成了攻堅(jiān)任務(wù)。下一步，沙坪壩區(qū)將加大力度，加快實(shí)現(xiàn)已征土地全部移交施工建設(shè)。
軌道9號(hào)線一期工程沙坪壩段建設(shè)難度大。由于9號(hào)線一期工程在沙坪壩段沿線要經(jīng)過西南醫(yī)院、成渝高鐵沙坪壩段等，施工對(duì)噪聲、震動(dòng)、環(huán)保等方面提出了更高要求。如中建隧道重慶軌道交通9號(hào)線一期工程土建二標(biāo)將下穿正在運(yùn)營(yíng)的成渝客專，隧道拱頂距鐵路豎向路肩最近距離只有19.9米，為此他們找來了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)施工進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，一定區(qū)域采用非爆開挖并加強(qiáng)超前支護(hù)，保障施工不會(huì)對(duì)既有鐵路造成任何影響。
來源：重慶日?qǐng)?bào)
